При попутном ветре парусник не обгонит его, так как при приближении скорости судна к скорости ветра, тот всё слабее наполняет паруса. Но на курсе, перпендикулярном ветру, давление воздуха на косо поставленный парус мало зависит от скорости, и яхта может плыть быстрее ветра. Правда, с ростом скорости увеличивается сопротивление воды. Для того, чтобы уменьшить сопротивление, создаются различные конструкции парусников, у которых при разгоне корпус выталкивается из воды.

К примеру, группой французских инженеров был создан парусник Hydroptere для того, чтобы показать отличные перспективы парусных средств передвижения по воде. Этот парусник может разгоняться до скорости 55,5 узлов, что равно 103 километра в час. При этом он не плывет по воде, а парит над ней. Чем больше парусник Hydroptere набирает скорость, тем выше он поднимается над поверхностью на подводных крыльях. В итоге площадь соприкосновения корпуса с водой сокращается до минимальных 2 квадратных метров.

Узнать больше: 24gadget.ru