На фотографии изображен Porsche 911 GT1-98 Strassenversion.

Автомобиль Porsche 911 GT1-98 стал победителем 24 часовых гонок в Ле-Мана в июне 1998 года. Эта гонка отличалась самым сильным составом в истории Ле-Мана. Именно поэтому шеф команды Porsche Херберт Ампферер назвал ее «гонкой столетия». Концерн Porsche выпустил на старт два новых 911 GT1-98 и перед 250 тысячами зрителей одержал ДВОЙНУЮ победу в самой важной марафонской гонке. Это была 16-я победа Porsche на трассе в Сарте.

Автомобиль 911 GT1 явился венцом развития первого поколения серии 911. И хотя нужно быть крайне внимательным, чтобы рассмотреть в этой машине черты серии 911, они в ней действительно есть, ведь первая GT1, была изготовлена на базе 911. Взяв стандартную переднюю секцию шасси 911, фирма Porsche добавила к ней несущую конструкцию и панели кузова из углеволокна и кевлара, увеличила колесную базу, удлинила переднюю и заднюю части автомобиля для улучшения аэродинамических характеристик, отказалась от заднего окна и установила на крыше воздухозаборное отверстие. Это отвечало требованиям соревнований в Ле-Мане 90-х годов, согласно которым к гонкам допускались экстремальные модели, если объем их двигателя укладывался в определенные рамки и если у модели уже существовал дорожный вариант, продаваемый по цене, меньшей чем 1 млн долларов.

Было 3 варианта GT1 (кузов 993 — 1996 год, 996 — 1997 год и 998 -1998 год). На фото вариант 1998 года так называемой Strassenversion (дорожной версии). GT1 с 998 кузовом - самая экстремальная машина, созданная компанией Порше, впервые имела полностью углепластиковый монокок (у предыдущих версий он был алюминиевый). Porsche 911 GT1 Strassenversion выпущен серией в 20 машин с целью омологации. Стоил 1,5 милиона марок. GT1 для дорог имела положительную прижимную силу, гоночную подвеску, тормоза и огромные 18-дюймовые колеса. Двигатель включал в себя шесть горизонтально расположенных цилиндров объемом 3,2 л, водяное охлаждение, два турбонасоса, по четыре клапана на каждый цилиндр. Его мощность равнялась 690 л.с. в автомобиле, весящем гораздо меньше, чем обычная модель 911, позволяя дорожной GT1 развивать скорость, ограничиваемую электроникой, до 309 км/ч.

Узнать больше: en.wikipedia.org