Ерма́к - ледокол русского и советского флотов. Первый в мире ледокол арктического класса. Назван в честь покорителя Сибири - Ермака Тимофеевича.

Ледокол был заложен в Ньюкасле в декабре 1897 года по заказу России (его постройка обошлась в 1,5 млн. рублей). Это было первое в мире судно, способное форсировать льды двухметровой толщины. «Ермак» был спущен на воду 17 октября 1898 года и после заводских испытаний был принят в эксплуатацию. 19 февраля 1899 года на корабле был поднят коммерческий флаг.

Водоизмещение корабля составляло 8 730 тонн. Он имел длину 97,5 м, ширину 21,6 м, и осадку 7,3 м. Мощность двигателей (паровых машин) достигала 9 000 л.с., что обеспечивало скорость хода 12 узлов. Дальность плавания составляла 4400 миль, а экипаж насчитывал 102 человека.

«Ермак» рубил лед так же, как современные ледоколы: взбирался на ледовое поле и своим весом ломал его. Преодолевать особенно толстый лед кораблю помогала дифферентная система (две цистерны: носовая и кормовая, которые соединялись трубой). Когда ледокол застревал, в носовую цистерну из кормовой на высокой скорости перекачивалась вода - это помогало резать лед.

Адмирал Макаров надеялся достичь на «Ермаке» Северного полюса, но пределом для ледокола стали 81°28′ северной широты - судно оказалось недостаточно мощным, чтобы преодолевать льды высоких широт Арктики.

«Ермак» прослужил более 60 лет. Только в 1963 году ледокол был списан. Все попытки сохранить его как памятник-музей успеха не имели, и он пошел на слом.

Узнать больше: ru.wikipedia.org