Как назывался первый в мире пароход с гребным винтом?

«Архимед» (англ. Archimedes) — первый винтовой пароход, имевший гребной винт (архимедов винт) вместо гребного колеса.

Построен в 1838-1839 году английским изобретателем Френсисом Петтит Смитом (1808 - 1874) по заказу Британского Адмиралтейства (в октябре 1838 года был построен корпус, а в начале 1839 года были установлены двигатели). Длина судна — 37,5 метров, ширина — 6,7 метров, осадка — 3 метра, грузоподъемность 237 тонн. На винт диаметром 2,1 метра работали две паровые машины мощностью 45 л.с. каждая.

Свой первый рейс "Архимед" совершил из Лондона в Ширнесс близ устья Темзы 2 мая 1839 года. 15 мая он начал свое первое морское путешествие из Грейвсенда в Портсмут, во время которого была достигнута неожиданно высокая скорость около 10 узлов. С мая 1839 года по май 1840 года, Архимед участвовал в тестовых испытаниях, соревнуясь с кораблями военно - морского флота. Во время этих соревнования он доказал свою эффективность и преимущество гребного винта перед гребным колесом.

В июле 1840 года "Архимед" совершил плавание вокруг Великобритании, пройдя 2006 миль со средней скоростью свыше 7 миль в час (а максимальная скорость при идеальных условиях составила 10,9 миль в час). После этого плавания "Архимед" совершил рейсы из Плимута в Порту, Португалия, в Антверпен, в Амстердам и другие порта на континенте. В последующем пароход работал на Британских каботажных линиях.

Фрэнсис Петтит Смит был не первым, кто пытался использовать гребной винт на проходе. В период между 1750-ми и 1830-ми годами проводились многочисленные эксперименты с винтовым ходом, результатом которых становились многочисленные патенты на морские гребные винты, выданные различным изобретателям. Однако все эти изобретения не воплотились в жизнь, и либо закончились стадией тестирования (например, в 1796 году Дж. Фитч построил паровой катер «Collect» с гребным винтом Архимеда и даже проводил его испытания в Нью-Йоркской гавани), либо вообще оказались неудовлетворительными по той или иной причине.

Однако наиболее близко к решению проблемы использования гребного винта для движения судна приблизились два изобретателя в Великобритании - швед Джон Эрикссон (1803 - 1889) и Фрэнсис Петтит Смит. В 1835 году они независимо друг от друга начали работать над этой проблемой. Смит, который на протяжении всей своей жизни увлекался винтовым ходом, был первым, подал свою заявку на патент гребного винта 31 мая, в то время как Эрикссон подал свою заявку на шесть недель позже.

Также почти одновременно с "Архимедом" Смита Джоном Эрикссоном был построен свой, хотя меньший по мощности и грузоподъемности, пароход «Robert F. Stockton». На этом пароходе Эриксон в апреле 1839 году ушел под парусами в США, предоставившими ему своё гражданство.