Как звали первого пилота, достигшего сверхзвуковой скорости в управляемом полёте, чьё достижение имеет документальное подтверждение?

Первым пилотом, достигшим сверхзвуковой скорости в управляемом полёте, стал американский лётчик-испытатель Чак Йегер на экспериментальном самолёте Bell X-1 (с прямым крылом и ракетным двигателем XLR-11) достигший в пологом пикировании на высоте 45000 футов (13,7 км) скорости М = 1,06. Это произошло 14 октября 1947 года. Данное достижение имеет документальное подтверждение и зафиксировано наземными измерительными приборами.

В СССР звуковой барьер впервые был преодолён 26 декабря 1948 года Олегом Соколовским, а потом и Иваном Фёдоровым, в полётах со снижением на опытном истребителе Ла-176.

В истории мировой авиации было несколько случаев возможного (предполагаемого) преодоления звукового барьера в более ранние периоды, которые, однако, не имеют необходимого документального подтверждения.

Так, в своей книге "Ме-163", вышедшей в 1990 году, бывший немецкий пилот Мано Зиглер утверждает, что его друг, летчик - испытатель Хейни Диттмар, преодолел звуковой барьер во время своего полета на ракетоплане Messerschmitt Me-163 еще 6 июля 1944 года, и согласно измерениям его скорость составила 1130 км/ч. Тем не менее, никаких доказательств такого полета не было найдено ни в одном из материалов того периода, которые были захвачены союзными войсками и впоследствии изучены. Наивысшая официально зарегистрированная скорость Диттмара составила 1,004.5 км/ч в горизонтальном полете, который состоялся 2 октября 1941 года. Сам Диттмар никаких заявлений по поводу преодоления им звукового барьера не делал. Однако он считается первым пилотом "постучавшимся" в звуковой барьер.

Еще один случай возможного преодоления звукового барьера также произошел в Германии во время Второй мировой войны. Тест - пилот Люфтваффе Лотар Зибер, возможно, непреднамеренно стал первым человеком, преодолевшим звуковой барьер. Это произошло 1 марта 1945 года во время первого пилотируемого полета немецкого одноместного ракетного истребителя-перехватчика вертикального взлёта Bachem Ba 349, когда за 55 секунд он пролетел в общей сложности 14 км (при этом самолет разбился, а пилот погиб).