Трансазиатский переход полугусеничных машин Ситроена получил название «Желтый рейд».

Путь экспедиции пролегал из Бейрута в Пекин. 11 тысяч километров по пути средневековых чайных караванов в Сирию, Ирак, Персию, Туркестан, Индокитай и Китай. Энергичный Андре Ситроен взялся за дело. Надо было уговорить власти государств на трассе рейда разрешить киносъемку, картографирование и археологические поиски. В ноябре 1930 года, за два месяца до отбытия экспедиции, Советский Союз отказал в выдаче виз.

Отказаться от задуманного для Ситроена значило признать поражение. Пришлось корректировать маршрут и срочно снаряжать вторую группу, которой предстояло выйти навстречу основной экспедиции из Китая. Экспедицию разбили на две группы, одна из которых, «Памир», выдвигалась 4 апреля 1931 года из Бейрута, а другая, «Китай», 6 апреля - ей навстречу из Пекина. У группы вездеходы на основе четырехцилиндрового Citroen C4F и более тяжелый на основе шестицилиндрового C6F. Все машины оснащены гусеничным ходом.

Стартовав из Бейрута 4 апреля 1931 года, группа полугусеничных вездеходов «Памир» пробивается через Гималаи. На высоте около четырех тысяч метров машинам делать нечего, их разбирают на части и несут носильщики.

У группы «Китай» свои трудности - она попадает в самое пекло военных действий между генералом Чан Кай-ши и японцами. Машины оказываются под арестом. К процессу подключаются дипломатические каналы.

Наконец, 12 февраля 1932 года обе группы встречаются в Пекине.

Ситроену эта экспедиция оставит 17 млн. франков долгов. Они будут расти, и в 1934 году приведут к краху компании Citroёn. Она станет собственностью фирмы Michelin. 3 июля 1935 года уйдет из жизни Андре Ситроен. Но в память о нем останется автомобильная марка, в историю которой вписана захватывающая глава о полугусеничных вездеходах.

Узнать больше: www.zr.ru