Строительство Готардского базисного тоннеля началось около 15 лет назад, а его полная стоимость составила $ 12 млрд. Прокладка тоннеля велась с двух сторон: с севера со стороны Эрстфельда (кантон Ури), с юга - от Бодио (Тичино). На строительстве одновременно были заняты около 3,5 тысяч рабочих, работы велись непрерывно - круглые сутки, семь дней в неделю.

Для проходки скальных пород в тоннеле использовались две буровые установки, каждая диаметром 9,5 метров, длиной 440 метров. В ходе работ было извлечено 24 млн тонн горной породы, которых хватило бы на строительство пяти пирамид Хеопса.

Готардский тоннель имеет два отдельных ствола, по которым поезда будут следовать в противоположных направлениях. Внутри тоннеля построены две аварийные железнодорожные станции, связанные с поверхностью аварийными шахтами. Длина тоннеля составляет: западный тоннель — 56,98 км, восточный тоннель - 57,09 км. Это на три с лишним километра превышает протяженность тоннеля Сэйкан (53,85 км), который связывает японские острова Хонсю и Хоккайдо. Таким образом, Готард стал новым "рекордсменом мира". Знаменитый Евротоннель под Ла-Маншем, длина которого составляет 50,4 км, сместился на третье место.

Общая протяженность всех ходов швейцарского тоннеля, включая служебные и пешеходные, составляет 153,4 км. Тоннель будет сдан в эксплуатацию в 2017 году. Скоростные пассажирские поезда смогут проходить по тоннелю со скоростью 250 км в час, грузовые составы - 160 км в час.

Узнать больше: en.wikipedia.org