Мало кто знает, что «Калипсо» до того, как стать судном всемирно известного исследователя морей, был деревянным минным тральщиком Британских Королевских Военно-морских сил с гордым именем HMS J-826. Он относился к классу кораблей BYMS (British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper). Заложен 12 августа 1941 года, спущен 21 марта 1942 года.

Во время Второй мировой войны он бороздил просторы Средиземного моря. После войны ещё какое-то время использовался в качестве парома, перевозившего людей с Мальты на остров Гоцо. Именно с этого момента корабль стал называться «Калипсо».

Ирландский миллионер Томас Лоэл Гиннесс выкупил судно в 1950 году и выдал в лизинг Ж.-И. Кусто за символический франк в год.

Кусто переоборудовал корабль под экспедиционное научно-исследовательское судно, установив оборудование для дайвинга, подводных съёмок и океанографических исследований. В том числе была установлена посадочная площадка для вертолёта, научное оборудование, отсек для подводного наблюдения, одно- и двухместные мини-подводные лодки разработки Кусто («ныряющие блюдца») и подводные мотоциклы.

Команда «Калипсо» состояла из 12 человек, при этом 10 членов экипажа — сами исследователи. За время работы команды Кусто на «Калипсо» корабль побывал практически во всех океанах и морях мира, включая Антарктику, и даже прошёлся по руслу Амазонки.

В 1996 году «Калипсо» затонул после столкновения с баржей в Сингапуре. Спустя две недели корабль был поднят и отбуксирован во Францию. В последующие годы корабль тщетно пытались превратить в музей великого исследователя, но идея постоянно натыкалась на различные финансовые и бюрократические препоны.

«Каталина» — бывший морской патрульный бомбардировщик, который Кусто, будучи уже известным исследователем, использовал в своей работе. Именно на нём в 1979 году погиб один из сыновей Кусто — Филипп.

«Каллисто» («Callisto») — второй по размеру спутник Юпитера.

«Каталония» («SS Catalonia») — название грузового пассажирского судна, построенного в 1881 году и принадлежащего компании "Cunard Line", которое перевозило иммигрантов, ехавших, в основном, третьим классом.

Узнать больше: www.aif.ru