Электровозы Škoda — электровозы, выпускавшиеся головным заводом компании Škoda по выпуску локомотивов — Škoda Works, а также в кооперации с другими заводами компании Škoda.

В 1950-е годы началась поставка электровозов для Советского Союза. В ноябре 1956 года Советский Союз подписал контракт на поставку электровозов с «Пльзеньским заводом им. Ленина». В послевоенные годы Чехословацкое правительство закупило для «Škoda» лицензию на производство четырехосных универсальных электровозов у швейцарской фирмы «Винтертур» с конструкцией опорно-рамного привода фирмы «Сешерон». Под обозначением Е 499.0 этот электровоз с 1953 года стал поступать на Československé státní dráhy (заводской тип 12Е). Именно этот электровоз с внесением некоторых изменений в конструкцию было решено закупить для железных дорог СССР в качестве пассажирского локомотива. В 1958 году «Škoda» прекратила выпуск паровозов.

Поставка электровозов для пассажирского движения в Советский Союз продолжалась до 1991 года. Также производились поставки и в другие страны социалистического лагеря. «Škoda» надолго оказалась загружена заказами.

После распада Восточного блока прекратились и заказы. Некоторое время «Škoda» в ограниченных объёмах продолжала поставки электровозов ЧС7 в Россию и на Украину. Последние ЧС7 были произведены в 1998 году. Затем с 2000 по 2008 год была длительная пауза в выпуске электровозов на заводе, вплоть до выпуска локомотивов серий 380 и 381 для Чешских железных дорог (заводской тип 109E). Однако, локомотивы данных двух типов были выпущены в 2008-2011 годах ограниченной серией в 22 экземпляра, после чего производство локомотивов было окончательно прекращено.

Узнать больше: ru.wikipedia.org