U-1206 является немецкой подводной лодкой типа VIIC периода Второй мировой войны. Судно было спущено на воду 12 июня 1943 года и поступило на службу 16 марта 1944 года, меньше чем за год до своего затопления. Совершила один боевой поход (длился с 01.02.45 по 14.04.45).

Согласно расхожей информации, история гибели этой лодки была такой:

14 апреля 1945 года лодка крейсировала на глубине 200 футов на расстоянии 8-10 миль от шотландского города Петерхеда. Эта лодка, в отличие от более ранних моделей, была оснащена усовершенствованным гальюном (туалетом), который позволял ходить в туалет и выводить фекалии даже на значительных глубинах (предельная глубина погружения у этой лодки составляла 230 метров). Однако система слива была достаточно сложной и непростой в обращении. Когда командир лодки (или кто-то из экипажа) решил использовать туалет, при попытке слива что-то пошло не так и он вызвал одного из специально обученных для работы с такой системой матросов. Матрос, не проверив внутренний клапан системы (который оказался открыт), сразу открыл наружный клапан и подачу сжатого воздуха в накопительный бак. В результате мощная струя забортной воды под давлением хлынула в лодку. За то время, что потребовалось на решение этой "внештатной" ситуации, в лодку попало несколько тонн воды, которая затекла под настил палубы и попала в аккумуляторный отсек. Попадание воды на аккумуляторные батареи привело к выделению газообразного хлора. В этих условиях командир отдал приказ на всплытие, для того, чтобы очистить помещения лодки путем продувки чистым воздухом. Однако после всплытия U-1206 была обнаружена британскими самолётами и в результате бомбовой атаки получила серьезные повреждения (лодка потеряла способность к погружению). Учитывая безнадежность ситуации, командир лодки вынужден был отдать приказ о затоплении лодки и эвакуации команды. Так погибла субмарина U-1206. Что же касается экипажа, то трое моряков утонули в море, а 46 были захвачены в плен.

P.S. Несколько иная версия произошедшего изложена здесь: http://olt-z-s.livejournal.com/51368.html

Узнать больше: uboat.net