Первым в истории воздушного боя таран выполнил П. Нестеров, который погиб в этом бою, а кто первым выполнил воздушный таран и при этом остался жив?

8 сентября 1914 года Пётр Николаевич Нестеров совершил свой последний подвиг - протаранил самолёт, в котором находились пилот Франц Малина и пилот-наблюдатель барон Фридрих фон Розенталь, которые вели воздушную разведку передвижения русских войск. Дело в том, что в начале войны самолеты не имели пулеметного вооружения, считалось, что их дело - воздушная разведка. Поэтому при необходимости пилоты стреляли из пистолетов, а если экипаж состоял из двух человек, то и из винтовки. Петр Нестеров при этом выполнении этого тарана погиб.

Через 7 месяцев, 18 марта 1915 года, поручик Александр Александрович Казаков выполнил второй в истории воздушный таран, сбил вражеский самолет, а сам вскоре после боя успешно приземлился. Дело в том, что при выполнении тарана Нестеровым его самолет врезался сбоку в середину вражеского передней частью ("носом"), при этом двигатель самолета Нестерова оторвался и пилот погиб; А.А. Казаков же сбил вражеский самолет ударом корпуса своего самолета о верхнюю плоскость вражеского, в результате чего вражеский самолет упал, а Казаков позже благополучно приземлился.

А. Казаков не принял Октябрьскую революцию и был отстранён от полетов, а в июне 1918 года, не желая служить большевикам, тайно уехал в Мурманск. В августе 1918 года он был назначен командиром 1-го Славяно-Британского авиационного отряда , а через год, 1 августа 1919 года А. Казаков погиб в авиакатастрофе, разбившись на своем аэродроме.