"Ла Лантерна" является не только главным маяком Генуэзского порта, но и символом Генуи. Считается одним из старейших сохранившихся (и действующих) маяков мира. Высота маяка достигает 77 метров (высота над уровнем моря - 117 метров), а на его вершину ведут целых 375 ступеней. Он занимает вторую строчку в списке самых высоких «традиционных» маяков мира (то есть изначально строившихся в качестве маяков) и является самым высоким маяком как Италии, так и всего Средиземного моря.

Первый маяк на этом месте был построен около 1128 года и находился достаточно далеко от черты города. Для того, чтобы поддерживать огонь, в первые столетия существования маяка использовались дрова из высушенного можжевельника и других пород дерева. Первые мореплаватели платили сбор за заход в порт Генуи, и частично этот сбор шел на содержание маяка и поддержание его постоянной работы.

Так как маяк в периоды междоусобных войн (между гвельфами и гибеллинами) использовался как фортификационное сооружение и был значительно поврежден во время одного из таких противостояний, в 1318—1321 годах вокруг башни маяка было решено вырыть защитную траншею, чтобы лучше защитить его от повреждений.

В 1326 году в маяке была установлена лампа, работающая на оливковом масле, чтобы приближающиеся суда могли лучше различать сигнал маяка. А в 1340 году на башне маяка был нарисован герб Генуи, чтобы всем было видно, какому городу он принадлежит. Приблизительно в 1400 году маяк был ещё раз перестроен и стал использоваться также и как тюрьма (именно здесь содержали в качестве заложников короля Кипра Жана II де Лузиньяна и его жену). Однако в начале XVI столетия, во время борьбы генуэзцев с французами, маяк был сильно поврежден. Его башня была восстановлена в 1543 году и именно тогда приняла современный вид (вот почему эта дата считается датой сооружения маяка).

Но на этом бурная история маяка не закончилась. Он еще несколько раз был поврежден (в 1684 году, во время войны с Францией, и во время Второй мировой войны). Кроме того, на протяжении XVIII - XX столетий он подвергался многочисленным модернизациям и усовершенствованиям, аж пока в 1956 году не был наконец завершен проект его восстановления.

Узнать больше: ru.wikipedia.org