И элемент шасси самолета, и вид крепежа, и решение проблемы ІТ-шником – каким словом называют всё это?

1. В конструкции шасси с хвостовым колесом главные опоры или опора расположены впереди центра тяжести самолёта, а вспомогательная (хвостовая) — позади (Douglas DC-3, Ан-2). В качестве хвостовой опоры ранее часто применяли «костыль» — конструкцию без колеса, работающую на скольжение по грунту. Позже в конструкцию костыля ввели маленькое цельнометаллическое колёсико, затем стали использоваться хвостовые опоры с небольшим пневматическим колесом.

2. Костыль железнодорожный предназначен для скрепления рельс и деревянных шпал в железнодорожном полотне.

При скреплении рельс и деревянных шпал в железнодорожном полотне — подошва рельса скрепляется (прижимается) к шпале шляпкой костыля. Между шляпкой костыля и рельсом обычно вставляется эластичная прокладка и жесткая металлическая подкладка, имеющая отверстия для забивки костылей.

3. Обходной приём, на техническом жаргоне — «костыль» — относительно быстрое и простое решение проблемы, применяемое для срочного устранения её последствий, но не влияющее на причины её возникновения. Обычно является временным, или неполным решением, не отвечающим требованиям к дальнейшему развитию системы, требующим в дальнейшем замены на окончательное, более полное.

В компьютерном программировании обходные приёмы часто используются, чтобы обойти конкретную ошибку в библиотеке. Когда библиотека наконец-то будет исправлена, обходной приём, рассчитанный на ошибочное поведение библиотеки, может стать причиной сбоя в программе.